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Itapema · Infraestrutura
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A alça da BR-101 em Itapema ganhou mais 90 dias de contrato quatro dias depois do anúncio de reta final, e o novo prazo vai até 19 de dezembro

O extrato do 2º termo aditivo ao contrato nº 188/2025 saiu no Diário Oficial dos Municípios nesta segunda-feira, 14 de setembro, assinado no mesmo dia. Ele prorroga por 90 dias o contrato e o prazo de execução dos serviços, de 22 de setembro até 19 de dezembro de 2026. Em 10 de setembro a Prefeitura tinha anunciado que a obra estava na reta final. Fomos atrás de todos os atos dessa licitação no Diário Oficial e achamos mais: são dois contratos, que somam R$ 2.669.051,60, e o objeto inclui 1,1 km de ciclovia na marginal leste que nenhum dos três anúncios da Prefeitura menciona.

Em 30 segundos · Modo de Leitura, formato original Santa Informa

Itapema constrói uma alça nova na BR-101.

Fica no km 146+315, sentido Sul.

Em 10 de setembro a Prefeitura disse: reta final.

Em 14 de setembro saiu um aditivo.

Ele prorroga o contrato por 90 dias.

De 22 de setembro a 19 de dezembro.

São quatro dias entre um texto e outro.

É o 2º aditivo desse contrato.

O 1º já tinha dado 150 dias.

Somando, 240 dias a mais.

O contrato original valia 148 dias.

Ele é o nº 188/2025.

Assinado em 28 de novembro de 2025.

A empresa é a BALTT.

O valor dele é R$ 1.024.500,00.

Mas a licitação teve dois lotes.

O outro é o contrato 187/2025.

Com a FJ Construtora.

Por R$ 1.644.551,60.

Os dois somam R$ 2.669.051,60.

O anúncio de abril falava em cerca de R$ 1 milhão.

O objeto tem mais que a alça.

Tem 1,1 km de ciclovia na marginal leste.

Entre o km 148+900 e o km 150+000.

A palavra ciclovia não aparece nos anúncios.

A primeira licitação foi revogada.

Um lote deu deserto, o outro fracassado.

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InfraestruturaPublicada em Redação Santa Informa

Pista da marginal da BR-101 em Itapema recém-asfaltada, com rolo compactador laranja e caminhão trabalhando ao fundo, cones de sinalização na faixa ao lado, prédios da cidade no horizonte e brita solta na borda direita da pista.
A pavimentação da obra na marginal da BR-101 em Itapema, em julho de 2026. O contrato dessa frente acaba de ser prorrogado até 19 de dezembro. Foto: Prefeitura de Itapema/Divulgação, 2026

Entenda o assunto

A Prefeitura de Itapema publicou no Diário Oficial dos Municípios, nesta segunda-feira, 14 de setembro, o extrato do 2º termo aditivo ao contrato nº 188/2025. O documento, assinado no mesmo dia, prorroga o contrato e o prazo de execução por 90 dias, de 22 de setembro de 2026 até 19 de dezembro de 2026. Esse é o contrato da alça de incorporação à BR-101 no km 146+315, a obra que a Prefeitura anunciou em 10 de setembro como reta final. Entre um texto e outro passaram quatro dias.

O que o contrato paga, além da alça

O objeto registrado nos extratos é maior que a obra anunciada. Ele traz a implantação de ciclovia na marginal leste da BR-101, no trecho entre o km 148+900 e o km 150+000, sentido norte, mais a implantação da alça no km 146+315, sentido sul. Pelos marcos da rodovia, são 1.100 metros de ciclovia. Procuramos a palavra ciclovia nos três anúncios da Prefeitura sobre a obra, de 24 de abril, 23 de julho e 10 de setembro. Não aparece em nenhum, e o trecho do km 148 também não.

Dois contratos, R$ 2,67 milhões

A licitação foi a Concorrência Eletrônica nº 03.010.2025, processo 204/2025, homologada em 14 de novembro de 2025 pelo prefeito Carlos Alexandre de Souza Ribeiro. Saiu em dois lotes e virou dois contratos. O Lote I ficou com a FJ Construtora Ltda por R$ 1.644.551,60, contrato nº 187/2025, assinado em 2 de fevereiro de 2026. O Lote II ficou com a BALTT Empreiteira Transportes e Terraplenagem Ltda por R$ 1.024.500,00, contrato nº 188/2025, assinado em 28 de novembro de 2025. Os dois somam R$ 2.669.051,60. O anúncio de 24 de abril falava em cerca de R$ 1 milhão e citava a BALTT, valor de um contrato só.

A conta dos prazos

O contrato 188/2025 nasceu com vigência de cinco meses, que terminava em 25 de abril de 2026. Em 15 de abril veio o 1º termo aditivo, com 150 dias a mais, de 26 de abril a 21 de setembro. Nove dias depois, em 24 de abril, a Prefeitura anunciou o início dos serviços com prazo de conclusão de cinco meses. Agora o 2º aditivo leva o contrato a 19 de dezembro. São 240 dias de prorrogação num contrato que começou valendo 148 dias. O contrato 187/2025, do outro lote, recebeu 90 dias em abril e 75 em julho, e vale até 13 de outubro.

A licitação que não deu certo antes

Esta não foi a primeira tentativa. O extrato de revogação do processo licitatório nº 137/2025, Concorrência Eletrônica 03.007.2025, com o mesmo objeto, traz duas linhas secas: o Lote 2 restou fracassado e o Lote 1 restou deserto. Deserto é quando ninguém aparece. Fracassado é quando aparece e ninguém é aceito. Quem assina é o secretário de Governo e Infraestrutura, Marcelo Marcio Correia, em 10 de setembro de 2025.

O que ainda está em aberto. O extrato do 2º aditivo trata só de prazo. Ele não traz valor novo, então pelo documento não dá para saber se a prorrogação mexeu no preço. Também não está publicado quanto já foi executado e quanto já foi pago em cada um dos dois contratos. A Prefeitura não explicou, em canal público nenhum, por que uma obra anunciada como reta final em 10 de setembro precisou de mais 90 dias quatro dias depois. Os extratos dos dois contratos repetem o mesmo objeto e mudam só no rótulo do lote, então o papel não diz qual lote é a ciclovia e qual é a alça. E segue sem data publicada a abertura da alça ao trânsito, que depende da liberação da concessionária Autopista Litoral Sul. Procuramos esses pontos no site da Prefeitura e nas publicações do Diário Oficial e não os encontramos até o fechamento desta matéria.
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Os números que importam

Outros jeitos de ler

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O resumo de 30 segundos está no topo e a versão completa é o texto acima. Aqui ficam as três leituras da casa sobre o mesmo assunto.

Clara, a otimista

A boa notícia estava escondida no documento: além da alça, a cidade contratou 1,1 km de ciclovia na marginal leste. Quem anda de bicicleta ali hoje divide espaço com caminhão, e isso muda. O papel já está assinado e pago, com empresa definida e prazo correndo.

E tem o resto da história. A primeira licitação não atraiu ninguém num lote e desclassificou todo mundo no outro. A Prefeitura refez o processo, dividiu de novo em dois lotes e dessa vez fechou os dois. Obra de faixa de domínio de rodovia federal é das mais chatas de licitar, e essa saiu do papel.

Seu Prudêncio, o criterioso

Merece atenção a distância entre o que é anunciado e o que é assinado. Em 24 de abril a Prefeitura divulgou início de obra com prazo de cinco meses. Nove dias antes, em 15 de abril, o contrato já tinha recebido 150 dias de prorrogação. As duas informações são verdadeiras, só que só uma delas chegou ao morador.

Vale acompanhar também o tamanho da conta. O que a cidade divulgou foi cerca de R$ 1 milhão, e é o valor certo para um contrato. Só que a mesma licitação gerou dois, e a soma passa de R$ 2,6 milhões. Quem lê o anúncio fica com menos da metade do número na cabeça.

Uma sugestão útil seria a Prefeitura publicar, junto de cada anúncio de obra, o número do contrato, o valor global e a data de fim da vigência. Os dados já existem e já são públicos no Diário Oficial. É só trazer para o lugar onde o morador lê.

Dito isso, é preciso reconhecer o que está certo. A prorrogação foi feita antes do prazo vencer, publicada no Diário Oficial e assinada com data e responsável, do jeito que a lei manda. Contrato de obra prorroga mesmo, e chuva, licença ambiental e liberação de concessionária atrasam serviço sem culpa de ninguém. Melhor aditivo publicado no prazo do que obra parada sem contrato.

Caco, o sarcástico

Reta final que ganha mais 90 dias quatro dias depois. Se a reta final de Itapema fosse uma corrida de rua, a faixa de chegada andaria mais rápido que o corredor.

Descobri também que tem uma ciclovia de 1,1 km dentro do mesmo contrato. Apareceu num extrato de aditivo, entre um parágrafo e outro, que é onde a gente costuma achar as melhores notícias da cidade.

Mas eu não vou reclamar do prazo novo. Obra que tem contrato válido até dezembro é obra que continua. Tá demorando, mas é progresso.

Fontes: os 90 dias de prorrogação, o período de 22 de setembro a 19 de dezembro de 2026, a data de assinatura de 14 de setembro de 2026, o objeto com a ciclovia da marginal leste e a identificação do Lote II estão no extrato do 2º termo aditivo ao contrato nº 188/2025, publicado pela Prefeitura de Itapema no Diário Oficial dos Municípios de Santa Catarina em 14 de setembro de 2026. Os 150 dias do 1º aditivo, de 26 de abril a 21 de setembro de 2026, e a assinatura de 15 de abril estão no extrato do 1º termo aditivo ao mesmo contrato. O valor de R$ 1.024.500,00, a vigência de cinco meses, a contratada BALTT Empreiteira Transportes e Terraplenagem Ltda e a assinatura de 28 de novembro de 2025 estão no extrato do contrato nº 188/2025. O valor de R$ 1.644.551,60, a vigência de três meses, a contratada FJ Construtora Ltda e a assinatura de 2 de fevereiro de 2026 estão no extrato do contrato nº 187/2025, e as prorrogações desse contrato nos extratos do 1º e do 2º termo aditivo, este com os 75 dias que vão até 13 de outubro de 2026. A homologação de 14 de novembro de 2025, os dois lotes e os dois valores estão no extrato de homologação do processo nº 204/2025, e a abertura da Concorrência Eletrônica 03.010.2025 no aviso de 24 de outubro de 2025. O lote deserto, o lote fracassado e a revogação do processo 137/2025 estão no extrato de revogação, assinado em 10 de setembro de 2025. Os anúncios da obra são os da própria Prefeitura, em 24 de abril de 2026, com o valor de cerca de R$ 1 milhão, a emenda de R$ 800 mil, o prazo de cinco meses e a concessionária Autopista Litoral Sul, em 23 de julho de 2026, de onde vem a foto de topo, e em 10 de setembro de 2026, com a reta final. A soma de R$ 2.669.051,60, os 240 dias de prorrogação, os 148 dias de vigência original, os 1.100 metros do trecho da ciclovia e a distância de quatro dias entre o anúncio e o aditivo são contas nossas sobre esses documentos. A ausência da palavra ciclovia nos três anúncios foi conferida por nós nas três páginas. Nossa cobertura anterior dessa obra está em O asfalto da alça nova da BR-101 está pronto.

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